{"id":34,"date":"2007-10-28T12:02:00","date_gmt":"1999-11-29T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.scienziatapazza.com\/blog\/?p=34"},"modified":"2008-11-01T14:53:06","modified_gmt":"2008-11-01T13:53:06","slug":"2%c2%b0-ducati-test-day","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scienziatapazza.com\/blog\/2007\/10\/2%c2%b0-ducati-test-day\/","title":{"rendered":"3\u00b0 Ducati Test Day"},"content":{"rendered":"

Domenica scorsa, 21 ottobre 2007, c’\u00e8 stato all’autodromo di Mores il 3\u00b0 Ducati Test Day, dove facevano
\nprovare la nuova 1098… Che bestia… E’ gi\u00e0 bella esteticamente,
\nrossa, telaio ducatistyle bene in vista, e tanti piccoli particolari
\nche riportano alla gloriosa 916… Non parliamo poi del motore e dei
\nfreni e di tutto il resto…
\nPartenza alle 7.30 da Oristano con mio
\nbabbo, moto sul carrellino e tempo infame previsto… 4\u00b0C a Macomer,
\n7\u00b0C a Mores all’arrivo… Qualche goccia per strada, la pista \u00e8
\nbagnatissima. Sono al primissimo turno, le moto sono gi\u00e0 accese, vado
\nsubito a cambiarmi. C’\u00e8 un freddo boia, ma con la tuta e il casco si
\nsopporta bene. La mia moto ha pure le gomme nuove di zecca, che sommate
\nalla pista bagnata creano la condizione ideale per scivolare in un
\nniente. Mi fanno le solite raccomandazioni e poi posso partire. Prime
\npaure ad accelerare e frenare, \u00e8 tutto potentissimo, bisogna stare
\nattenti, ho tutti i muscoli tesi… Dopo qualche giro un filo di
\nconfidenza che mi permette di capire quanto questa moto \u00e8 facile da
\nusare nonostante sembri molto complessa. Solo sul rettilineo ci si pu\u00f2
\ntogliere una minima soddisfazione aprendo tutta la seconda e poi la
\nterza, ma bisogna frenare piano per non scivolare e allora mollo presto
\nil gas. Inizia a piovere forte, il cruscotto digitale mi segnala sempre
\n7\u00b0C. Non vedo quasi pi\u00f9 nulla dal casco, la visiera non drena l’acqua e
\nrestano tutte le gocce… Penso quasi di rientrare prima della fine del
\nturno, ma faccio un altro giro e mi danno la bandiera. Ultime curve, in
\nun mezzo rettilineo mi dico, b\u00e8 faccio l’ultima tiratina. Non faccio in
\ntempo a pensarlo che apro di un millesimo di millimetro il gas e la
\nmoto si scompone in una imbarcata assurda, penso “Ecco, cado, l’ho
\nrotta”, e un secondo dopo \u00e8 di nuovo dritta… Mamma mia che
\nspavento… Per fortuna rientro ai box incolume \"\".
\nLa
\ngiornata contonia cos\u00ec cos\u00ec, esce un p\u00f2 di sole che scalda un pelo
\nl’aria, ma la pista tradisce molta gente che credeva si stesse
\nasciugando. Cos\u00ec non \u00e8, e tutte e tre le Ducati 1098 finiscono in
\nterra. Per fortuna il meccanico riesce a sistemarne due e si continua a
\ngirare. Io ormai ho finito, mi godo la giornata in relax… La Mito non
\nla prendo, non voglio cadere anche oggi con questo asfalto insidioso…
\nMio babbo invece si fa un turno per imparare la pista, e si infoga
\nanche… Ma anche per la misera potenza della mia moto la pista \u00e8
\nancora traditrice. Per fortuna va tutto bene. Panino, foto,
\nchiacchiere, un altro acquazzone e andiamo via.
\nChe giornata strana!!!
\nLa
\ncosa che rimane impressa, nonostante sia stata la pi\u00f9 breve, \u00e8 proprio
\nquel quarto d’ora da sola in pista sotto la pioggia con la 1098.
\nFavoloso. Hasta luego.<\/p>\n